Het Scorpion GPF-rugsysteem is speciaal ontworpen voor de BMW M135i F40, geproduceerd tussen 2019 en 2024. BMW heeft zijn reputatie als fabrikant van prestatie saloons gevestigd met de oprichting van de beroemde M Divisie in de jaren '70. Een van de meest baanbrekende modellen was de E30 M3, gelanceerd in 1986, die talloze overwinningen heeft behaald in het toerwagenracen. Scorpion heeft een sterke geschiedenis in het ontwikkelen van prestatie-uitlaten, te beginnen met de legendarische E30 M3-uitlaat en de introductie van de DTM-uitlaatpijp op de Britse markt. Het GPF-rugsysteem van Scorpion is vervaardigd uit hoogwaardig T304 roestvrij staal en heeft een diameter van 70 mm, wat zorgt voor een optimale doorstroming van uitlaatgassen. Het systeem is uitgerust met een klepplaat die de originele klepfunctionaliteit behoudt, zodat bestuurders het geluid kunnen aanpassen via de mode select knop in de auto. Het ontwerp bevat een akoestische achterdemper om ongewenste resonantie te elimineren, waardoor je kunt genieten van een krachtige, sportieve klank zonder irritante dronken. Voor diegenen die een nog luidere en sportievere toon wensen, biedt Scorpion de mogelijkheid om een GPF-delete aan te sluiten. Daarnaast zijn er Turbo downpipe-opties beschikbaar, waaronder een sports catalyst en een decat, voor maximale prestatieverbeteringen. Het GPF-rugsysteem biedt ook een verscheidenheid aan eindpijpen, waaronder 114 mm Carbon Ascari, Polished Daytona, Black Ceramic Daytona, Polished Indy of Black Ceramic Indy. Dit stelt gebruikers in staat om hun M135i volledig te personaliseren naar hun eigen voorkeuren.
Voordelen:
• Levenslange garantie
• T304 roestvrijstalen constructie voor duurzaamheid
• Hoogdoorstromend GPF-back systeem met akoestische achterdemper
• Behoud van klepfunctionaliteit voor geluidsregeling
• GPF-delete optie voor een luidere klank
• Keuze uit verschillende eindpijpen voor personalisatie
Inhoud:
• GPF-rugsysteem
Installatie Instructies Montage-instructies SBM083C.pdf
Installatie Instructies Montagehandleiding
